日系盘踞多年,大众T

  • 日期:08-15
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  小型SUV市场从来都不是大众品牌的强项,但看着日系竞争对手在这一细分市场只手遮天,善于制造“爆款”的大众集团自然是不甘人后的。所以,为了实现从“0”到“1”的跨越,上汽大众T-Cross就这么带着诚意走来了。

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  聊大众产品的外观,其实是一件挺没劲的事情,毕竟是“套娃”设计的开山鼻祖,看着家族里的前辈,你就能大致想象出新车长什么样,T-Cross当然也不会游离于这一体系之外,“铠甲”式的格栅,规规矩矩的LED大灯造型以及诸多家族化特征都和探岳、途昂一脉相承。但话又说回来,大众这一代产品的设计语言虽然谈不上多么激进,但都是十分耐看的风格,或许这也是在巨大的市场保有量下所作出的一种妥协。

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  Cross的车身尺寸为4218/1760/1589毫米,“三围”水平在同级别当中并不突出,但轴距达到了2651毫米,相比海外版车型加长了整整100毫米,已经触到了紧凑级车型的门槛。

  内饰部分同样非常地“大众”,但你确确实实能感觉到这款车在努力地迎合年轻消费者,包括中控台的造型,以及色彩的搭配方面都让这台车散发出一种活力四射的感觉。虽然受成本限制,T-Cross的内饰使用了大量硬塑料,但做工层面依旧是同级别一流的水准,因此整体质感并不会给人廉价的感觉。

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  8英寸的中控屏幕只有顶配享有,其余车款为6英寸,除了常规的多媒体功能外,这套车机还支持安卓/苹果双系统的手机互联,扩展性还算不错。除此之外,T-Cross在内饰部分还有两点让我比较意外,一个是同级别,尤其是合资品牌阵营中比较罕见的全液晶仪表;另一个就是这款车的音响系统采用了Beats品牌,虽然在音质、降噪以及保真度方面和那些欧洲品牌无法相提并论,但至少在T-Cross的目标受众心里,Beats就是潮流时尚的代名词(需要注意的是,搭载Beats音响的豪华版车型由于后备箱低音炮的存在,尾箱容积有一定程度缩减)。

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  动力方面,上汽大众T-Cross提供两种动力选择,分别是1.5L自然吸气发动机+6AT,最大功率83千瓦(113马力),峰值扭矩145牛·米;1.4T?TSI发动机+7挡双离合变速器,最大功率110千瓦(150马力),峰值扭矩250牛·米。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立的悬架组合。

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  (图片来自上汽大众官网)

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  真会玩车/撰稿:谭勇伟

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